የኤሌክትሪክ አውቶቡስ አየር ማቀዝቀዣ ለኤሌክትሪክ ድርብ ዴከር አውቶቡስ

አጭር መግለጫ

ምርቱ መጭመቂያ ፣ ኮንደርደር ፣ ደረቅ ማጣሪያ ፣ የማስፋፊያ ቫልቭ ፣ ትነት ፣ ቧንቧ እና ኤሌክትሪክ አካላት አሉት ፡፡
ምርቶቹ በተለያዩ ሞዴሎች እና በተጣጣሙ ክፍሎች መጠን መሠረት በበርካታ ደረጃዎች የተከፋፈሉ ናቸው ፡፡ በመዋቅሩ መሠረት እነሱ በዋነኝነት ወደ ተጓዳኝ ዓይነት እና ስፕሊት ዓይነት ይከፈላሉ ፡፡


የምርት ዝርዝሮች

የምርት መለያዎች

የኤሌክትሪክ አውቶቡስ አየር ማቀዝቀዣ ለኤሌክትሪክ ድርብ ዴከር አውቶቡስ

የ JLE ተከታታይ ፣ ለ 10-12 ሜትር ባለ ሁለት ፎቅ አውቶቡስ ፣ ብጁ

ምርቱ መጭመቂያ ፣ ኮንደርደር ፣ ደረቅ ማጣሪያ ፣ የማስፋፊያ ቫልቭ ፣ ትነት ፣ ቧንቧ እና ኤሌክትሪክ አካላት አሉት ፡፡

ምርቶቹ በተለያዩ ሞዴሎች እና በተጣጣሙ ክፍሎች መጠን መሠረት በበርካታ ደረጃዎች የተከፋፈሉ ናቸው ፡፡ በመዋቅሩ መሠረት እነሱ በዋነኝነት ወደ ተጓዳኝ ዓይነት እና ስፕሊት ዓይነት ይከፈላሉ ፡፡

የኤሌክትሪክ ሁለቴ ዴከር አውቶቡስ A / C JLE ተከታታይ ቴክኒካዊ ዝርዝር-

ሞዴል

JLE-IIIB-T

የማቀዝቀዝ አቅም

መደበኛ

48 kW ወይም 163776 Btu / h

የማሞቂያ አቅም

መደበኛ

42 kW ወይም 143304 Btu / h

የማስፋፊያ ቫልቭ

ኢመርሰን

የአየር ፍሰት መጠን (ዜሮ ግፊት)

ኮንዲነር (የደጋፊ ብዛት)

16000 ሜ 3 / ሰ (8)

እንፋሎት (ነፋሻ ብዛት)

6000 + 6000 m3 / h (6 + 6)

ንጹህ አየር

1100 ሜ 3 / ሰ

ክፍል

ልኬት

750 (L) × 2000 (W) × 1129 (H) +800 (L) × 1800 (W) × 377 (H)

ክብደት

450 ኪ.ግ.

የማቀዝቀዣ የኃይል ፍጆታ

18 ኪ.ሜ.

PTC የኃይል ፍጆታ

26 ኪ.ወ.

ማቀዝቀዣ

ዓይነት

R407C

ቴክኒካዊ ማስታወሻ

1. ማቀዝቀዣው R407C ነው ፡፡

2. የአየር ማቀዝቀዣው ክፍል በአጠቃላይ ከኋላው ሞተር በላይ ተተክሏል ፣ እና በአጠቃላይ በሾላ እንዲካተት እና ለጥገና እንዲወጣ ተደርጎ መታሰብ አለበት። በመኪናው ውስጥ ባለው ክፍል እና በአየር ቱቦ መካከል ያለው የሽግግር ግንኙነት የአየር መተላለፊያው በቀላሉ መጫን አለበት ፡፡

3. የተፋሰሰው የአየር ማራገቢያ አየር በነፋስ ወደ ውስጥ እንዲገባ እና እንዲደክም ፣ እና የመግቢያ እና የአየር ማስወጫ አየር ያለ ነፋስ እና አጭር ዙር ውጤታማ በሆነ መንገድ እንዲቋረጥ መደረግ አለበት ፡፡ የተሽከርካሪው ጎን የንፋስ ፍጥነት መሆን አለበት5 ሜ / ሰ

4. በአውቶቡሱ ውስጥ ከአየር ማቀዝቀዣው ክፍል ወደ አየር ማስተላለፊያው የሚሸጋገረው የሽግግር መስመር ልዩ ቅርፅ አለው ፣ ስለሆነም ዲዛይኑ የመጫኑን አሰራሮች ሙሉ በሙሉ ከግምት ውስጥ ማስገባት እና የአየር ማስተላለፊያውን የመቋቋም አቅም መቀነስ ይኖርበታል ፡፡ የሽግግሩ መተላለፊያ የንፋስ ፍጥነት መሆን አለበት12 ሜ / ሰ

5. በአውቶቡሱ ውስጥ ዋናው የአየር አቅርቦት ቱቦ የነፋስ ፍጥነት መሆን አለበት 8 ሜ / ሰ

6. የላይኛው እና የታችኛው ወለሎች የአየር መጠን ጥምርታ የአየር መመለሻ ፍርግርግ በተናጠል ማዘጋጀት የተሻለ ነው ፡፡ ወይም ለላይኛው ፎቅ በተናጠል ሊቀመጥ ይችላል ፣ እና የታችኛው ወለል በደረጃው በኩል አየርን ይመልሳል።

6. እንደ ኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ሣጥኖች እና ኢንቬንተሮች ያሉ የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ስብሰባዎች በተሽከርካሪው ውስጥ የተወሰነ ቦታ ይይዛሉ ፣ እናም በአየር በሚወጣ እና ውሃ በማይገባበት ቦታ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው ፡፡

7. JLE-IIIB-T የኋላ-ተጭኗል (የሙቀት ፓምፕ ሲደመር PTC) የተቀናጀ የባትሪ ሙቀት ማስተዳደር ተግባር።

ለተጨማሪ አማራጮች እና ዝርዝሮች እባክዎን በ sales@shsongz.cn ያነጋግሩን ፡፡ 

የ SZB ተከታታይ የአውቶቡስ አየር ማቀነባበሪያ ዝርዝር ቴክኒካዊ መግቢያ

1. የአሉሚኒየም ቅይጥ ቅርፊት ጋር ተዳምረው አጠቃላይ ፍሬም መዋቅር መጠን እና ክብደቱ ቀላል ነው።

2. የማጣጣሚያ ድግግሞሽ ልወጣ ቴክኖሎጂ የአስጨናቂዎችን እና የአየር ማራገቢያዎችን ተለዋዋጭ ተለዋዋጭ የፍጥነት ሁኔታዎችን ይገነዘባል ፣ የአሠራር ኃይል ፍጆታን ይቀንሳል ፡፡

3. ብጁ ልማት ፣ ሞዱል ዲዛይን ፣ ቀላል ክብደት።

4. የዲሲ ብሩሽ አልባ ማራገቢያ ፣ ረጅም ዕድሜ እና ቀላል ክብደት።

5. የሙቀት ፓምፕ ዲዛይን ከተለመደው ለውጥ ጋር ሲወዳደር የሙቀት ፓምፕ ማሞቂያ መገንዘብ እና የኃይል ፍጆታን መቀነስ ይችላል ፡፡

ለተከታታይ የአውቶቡስ አውታረመረብ ቴክኖሎጂ የ CAN አውቶቡስ ቁጥጥር ፣ የመጠባበቂያ በይነገጽ እና ዳራ ፡፡

7. ሀብታም አማራጭ ቴክኖሎጂ

7.1. የ “ደመና ቁጥጥር” ተግባር ፣ የርቀት መቆጣጠሪያን እና ምርመራን ይገንዘቡ እና በትልቅ የውሂብ አተገባበር የምርት አገልግሎትን እና የቁጥጥር ችሎታዎችን ያሻሽላሉ።

5
8

7.2. የከፍተኛ-ቮልቴጅ ግንኙነት ፀረ-ልቅ ቴክኖሎጂ

7.3. የተቀናጀ የባትሪ ሙቀት ማስተዳደር ተግባር የተሽከርካሪውን የማቀዝቀዝ ውጤት ሳይነካ በደንበኛው ፍላጎት መሠረት ፡፡

7.4. DC750V ከፍተኛ ቮልቴጅ


  • የቀድሞው:
  • ቀጣይ: